目次
“伊藤音次郎”って誰だ?―八面六臂の大活躍をした温厚なﾁｬﾚﾝｼﾞｬｰ
伊藤音次郎が残した記録―「音次郎日記」「音次郎ｱﾙﾊﾞﾑ」明治末から昭和まで
大空を夢見た先人たち1―“海外編”神話の世界〜ﾀﾞ･ｳﾞｨﾝﾁの発想〜19世紀の発明
大空を夢見た先人たち2―“日本編”江戸時代の挑戦〜明治中期二宮忠八の発明
ﾗｲﾄ兄弟、世界初飛行―ついに世界初有人動力飛行成功!1903年(明治36)
少年が飛行家を決意するまで―一人の丁稚の人生を変えた転機 明治24〜43年
音次郎19歳で上京を決行―あこがれの奈良原三次のもとへ 明治43年(1910)
臨時軍用気球研究会発足―陸海軍による組織的飛行機研究 明治42年(1909)
日野･徳川大尉の初飛行―日本にも飛行機時代の萌芽 明治43年(1910)
奈良原の自作機空を飛ぶ―音次郎、奈良原三次の助手になる 明治44年(1911)
飛行家としての腕を磨く―稲毛で“鳳号”と共に 明治45年(1912)〜大正3年(1914)
外国人飛行家の妙技に学ぶ―続々来日する外国人飛行家に追いつけ 明治末〜大正初
独立「伊藤飛行機研究所」―稲毛で飛行機製作と飛行訓練開始 大正4年(1915)
独立第1号機「恵美号」―名機を生み出した音次郎の技術力 大正4年(1915)
帝都訪問飛行に成功する―稲毛から海上往復55分間の大飛行 大正5年(1916)
歓迎の渦「全国巡回飛行」―栃木を振り出しに恵美号7ｹ月の旅 大正5年(1916)
緻密な設計者 音次郎―設計構想ﾒﾓには機体構造、部品図満載 大正5年(1916)
夜間飛行･恵美2型製作―新たな冒険、より優れた飛行機作り 大正6年(1917)
美しくも儚い水上恵美号“3型”―流転のﾎｰﾙｽｶｯﾄ80馬力搭載機 大正6年(1917)
故郷大阪への訪問飛行―恵美2、3型機で故郷に錦を飾る 大正6年(1917)〔ほか〕
